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各相關(guān)單位：

      根據要求，現對由我單位參與申報的2021年度江西省科學(xué)技術(shù)獎提名項目進(jìn)行公示，公示的內容包括項目名稱(chēng)、候選單位、候選人和項目簡(jiǎn)介等。凡存在知識產(chǎn)權糾紛、弄虛作假或項目完成單位、完成人員排序有爭議的，不得申報。公示期為2021年5月11日至2021年5月17日，公示期內對公示內容持有異議的，請以書(shū)面方式實(shí)名向企業(yè)技術(shù)中心反映，并提供必要的證據材料。凡匿名、冒名和超出期限的異議不予受理。

武漢市漢陽(yáng)市政建設集團有限公司

 聯(lián)系人：汪林

電話(huà)：13720253055

郵箱：12265330@qq.com

公示材料如下：

2021年度擬申報江西省科學(xué)技術(shù)獎項目公示

項目名稱(chēng)：橋梁樁基振動(dòng)理論與災變防控關(guān)鍵技術(shù)及應用

候選單位：華東交通大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）、中鐵四局集團第五工程有限公司、中建四局第一建筑工程有限公司、中交四航工程研究院有限公司、南昌鐵路天河建設有限公司、江西省交通投資集團有限責任公司、武漢市漢陽(yáng)市政建設集團有限公司、中鐵隧道集團二處有限公司、中鐵二十四局集團南昌鐵路工程有限公司

候 選 人：胡文韜、王寧、禹麗峰、吳文兵、李松晏、萬(wàn)波、毛勤平、劉浩、范濤、呂述暉、劉長(cháng)紅、涂文博、李小奇、雷祖祥、梁榮柱、李曉陽(yáng)、梁森、上官興、羅如平、孫瑞甲、祝俊華

項目簡(jiǎn)介：

      在我國交通強國建設綱要深入實(shí)施背景下，橋梁工程作為交通運輸事業(yè)的主要構成部分，建設規模保持了強勁的增勢。隨著(zhù)在役橋梁運營(yíng)時(shí)間增長(cháng)，橋梁結構存在“老齡化”嚴重、超限超載嚴重、橋梁健康評定標準尚不完善等問(wèn)題。橋梁結構所處地質(zhì)環(huán)境條件復雜，結構安全儲備降低、結構損傷和性能退化或嚴重病害普遍存在，導致使用年限縮短、通行能力降低、維護成本增大，大批橋梁技術(shù)狀況已不能滿(mǎn)足行車(chē)安全需要，在交通物流運輸普遍超限超載嚴重的情況下，橋塌人亡事件時(shí)有發(fā)生。

      作為橋梁承重至關(guān)重要的部件，橋梁樁基病害具有隱蔽性強、時(shí)效性長(cháng)、差異性大等特點(diǎn)，致使病害特征不容易引起重視，現有理論、技術(shù)、工藝在治理橋梁樁基病害過(guò)程中面臨著(zhù)巨大的挑戰。目前橋梁樁基礎診治與災變防控研究存在以下難點(diǎn)：

      (1)橋梁樁基動(dòng)力受制于長(cháng)期動(dòng)力荷載作用下的樁周土體軟化影響，樁側擠土效應和空心樁內土塞對樁身動(dòng)力響應特征影響機理復雜，樁端荷載應力傳遞路徑尚不明晰，導致現有的樁基無(wú)損檢測方法在實(shí)際工程應用中準確率較低，誤差較大，樁基健康檢測精度有待提高；

      (2)受制于施工條件限制，傳統動(dòng)態(tài)無(wú)損檢測方法難以對橋梁大直徑樁基樁身完整性進(jìn)行檢測，既有橋梁的樁基健康狀態(tài)評價(jià)技術(shù)有待加強，橋梁健康評價(jià)技術(shù)有待完善。

      (3)橋梁大直徑樁試樁困難，承載力檢測成本過(guò)高，樁基補強方案難以實(shí)現，災變防控手段亟待完善。

      項目組針對橋梁樁基振動(dòng)理論與災變防控關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)系統研究，在橋梁樁基的振動(dòng)理論、健康檢測監測和災變診治等方面取得了多項創(chuàng )新成果。